Industrie

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    Castrol Magna SW D 68 Gleitbahnöl 20l Kanister

    Castrol Magna SW D 68 Gleitbahnöl 20l Kanister
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    EUROLUB wassermischbarer Kühlschmierstoff W4 20l Kanister

    Eurolub W4 20l Kanister
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    EUROLUB wassermischbarer Kühlschmierstoff W4 60l Fass

    Eurolub W4 60l Fass
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    EUROLUB wassermischbarer Kühlschmierstoff W4 208l Fass

    Eurolub W4 208l Fass
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    Eurolub Schleifkonzentrat 850 20l Kanister

    Eurolub Schleifkonzentrat 850 20l Kansiter
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    Eurolub Schneidöl MS2 20l Kanister

    Eurolub Schneidöl MS2 20l Kanister
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    Eurolub Schneidöl MS2 60l Fass

    Eurolub Schneidöl MS2 60l Fass
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    Eurolub Schneidöl MS2 208l Fass

    Eurolub Schneidöl MS2 208l Fass
    Chlorfrei.Nicht wassermischbar.
    1.447,96 €
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    Eurolub Funkenerosionsöl MP2 208l Fass

    Eurolub Funkenerosionsöl MP2 208l Fass
    1.552,92 €
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    Eurolub CGLP ISO-VG 68 Gleit- und Bettbahnöl 20l Kanister

    Eurolub Gleit- und Bettbahnöl CGLP ISO-VG 68 20l Kanister
    Verwendung: DIN 51502 K2K-30 | ISO VG 68
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    Eurolub CGLP ISO-VG 68 Gleit- und Bettbahnöl 60l Fass

    Eurolub Gleit- und Bettbahnöl CGLP ISO-VG 68 60l Fass
    Verwendung: DIN 51502 K2K-30 | ISO VG 68
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    Eurolub CGLP ISO-VG 68 Gleit- und Bettbahnöl 208l Fass

    Eurolub Gleit- und Bettbahnöl CGLP ISO-VG 68 208l Fass
    Verwendung: DIN 51502 K2K-30 | ISO VG 68
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    Eurolub CGLP ISO-VG 220 Gleit- und Bettbahnöl 20l Kanister

    Eurolub Gleit- und Bettbahnöl CGLP ISO-VG 220 20l Kanister
    Verwendung: DIN 51502 K2K-30 | ISO VG 220
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    Eurolub CGLP ISO-VG 220 Gleit- und Bettbahnöl 60l Fass

    Eurolub Gleit- und Bettbahnöl CGLP ISO-VG 220 60l Fass
    Verwendung: DIN 51502 K2K-30 | ISO VG 220
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    Eurolub CGLP ISO-VG 220 Gleit- und Bettbahnöl 208l Fass

    Eurolub Gleit- und Bettbahnöl CGLP ISO-VG 220 208l Fass
    Verwendung: DIN 51502 K2K-30 | ISO VG 220
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    Eurolub ISO-VG 150 Gatteröl-Haftöl Spezial 20l Kanister

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 150 20l Kanister
    Verwendung: ISO VG 150
    112,80 €
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    Eurolub ISO-VG 150 Gatteröl-Haftöl Spezial 60l Fass

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 150 60l Fass
    Verwendung: ISO VG 150
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    Eurolub ISO-VG 150 Gatteröl-Haftöl Spezial 208l Fass

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 150 208l Fass
    Verwendung: ISO VG 150
    1.151,18 €
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    Eurolub ISO-VG 220 Gatteröl-Haftöl Spezial 20l Kanister

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 220 20l Kanister
    Verwendung: ISO VG 220
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    Eurolub ISO-VG 220 Gatteröl-Haftöl Spezial 60l Fass

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 220 60l Fass
    Verwendung: ISO VG 220
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    Eurolub ISO-VG 220 Gatteröl-Haftöl Spezial 208l Fass

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 220 208l Fass
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    Eurolub ISO-VG 320 Gatteröl-Haftöl Spezial 20l Kanister

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 320 20l Kanister
    ISO-VG 320
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    Eurolub ISO-VG 320 Gatteröl-Haftöl Spezial 60l Fass

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 320 60l Fass
    ISO-VG 320
    378,10 €
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    Eurolub ISO-VG 320 Gatteröl-Haftöl Spezial 208l Fass

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 320 208l Fass
    ISO-VG 320
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    Eurolub ISO-VG 460 Gatteröl-Haftöl Spezial 20l Kanister

    Eurolub Gatteröl-Haftöl Spezial ISO-VG 460 20l Kanister
    Verwendung: ISO VG 460
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Bremsenreiniger, auch als Teilereiniger bezeichnet, ist ein hauptsächlich farbloser Reiniger, der hauptsächlich zum Reinigen von Bremsen, Motorräumen und Karosserien verwendet wird.

Ein wichtiges Merkmal ist, dass der Bremsenreiniger nach Gebrauch keine Rückstände verdunstet. Fast alle Bremsreiniger basieren auf Kohlenwasserstoffen. Verwenden Sie niedrigsiedende aliphatische Gemische oder hochsiedende Kohlenwasserstoffgemische, die auch aromatische Verbindungen wie Benzol, Toluol oder Xylol enthalten. Alle verwendeten Kohlenwasserstoffe werden durch partielle Hydrierung von Naphtha erhalten.

Eine Hohlraumversiegelung ist eine Konservierungsmaßnahme für Kraftfahrzeugen.
Der Rostschutz wird in die Hohlräume des Fahrgestells und der Karosserie eingeführt, in die während des normalen Betriebs Wasser oder Umgebungsluft eindringen kann. Dies sollte ein gutes Kriechen ermöglichen und eine dauerhaft wasserdichte Oberfläche bilden. Heutzutage wurde in neuen Autos Bombenschutzwachs verwendet. Es kann auch für alte Autos verwendet werden, aber der Nachteil ist, dass es nach einigen Jahren spröde wird.