Bike/ Motorrad/ 2-Rad

Artikel 176 bis 200 von 405 gesamt

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  1. Motul C3 Chain Lube Off Road 400ml Kettenspray
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  3. Motul 300V Factory Line Road Racing ESTER Core 15W-50 4T Motorrad Motoröl 1l
    Verwendung: API | JASO MA
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  4. Motul 300V 4T Factory Line 5W40 Off Road Motorrad Motoröl 1l
    Verwendung: API SL | JASO MA
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  5. Motul 300V Factory Line Road Racing 5W40 4T Motorrad Motoröl 1l
    Verwendung: API SL | JASO T903
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  6. Motul 300V 4T Factory Line 15W60 Off Road Motorrad Motoröl 1l
    Verwendung: API SL | JASO MA
    26,04 €
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  7. Motul Scooter Expert 4T 10W-40 MA Motorrad Motoröl 1l
    Verwendung: API SL | JASO MA
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  8. Motul A2 Air Filter Motorrad Oil Spray 400ml
    Sprühöl für Schaumstoff-Luftfilter im Gelände-, Straßen- oder Quadeinsatz. Garantiert eine optimale Luftzufuhr und verhindert zuverlässig das Eindringen von Wasser, Staub, Schlamm und Sand. Hervorragende Haftungseigenschaften, hält den Schmutz im Filter. Durch die blaue Einfärbung wird eine gleichmäßige Verteilung sichtbar.
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  9. Motul Gearbox 80W-90 Motorrad Getriebeöl 1l
    Verwendung: API GL 4 | API GL 5 | MIL-L 2105 D
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  10. Motul 800 2T Factory Line Off Road vollsynthetisches Motorrad Motoröl 1l
    Verwendung: API TC
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  11. Motul 300V 4T Factory Line 5W-40 Off Road Motorrad Motoröl 4l
    Verwendung: API SL | JASO MA
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  12. Motul 300V 4T Factory Line 15W-60 Off Road Motorrad Motoröl 4l
    Verwendung: API SL | JASO MA
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  13. Motorverschleißschutz auf Basis Molybdändisulfid (MoS2). Wissenschaftlich nachgewiesene Verschleißsenkung bis zu 50%.
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  14. Verwendung: API SL | JASO MA2
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  15. Verwendung: API SN
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  16. Verwendung: API SN
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  17. 24,44 €
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  19. API GL 5 ; MIL-L 2105 C ; MIL-L 2105 D
    10,52 €
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  20. Verwendung: API GL 4 | MIL-L 2105
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    Preis: 6,56 €
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Ohne Motoröl geht es nicht: Motorräder benötigen Schmiermittel, um reibungslos zu laufen.

Um herauszufinden, welches Öl für Motorräder für Ihr Motorrad geeignet ist, verwenden Sie unseren Oil-Finder. Denken Sie daran, den Ölfilter zu wechseln, wenn Sie das Öl wechseln.

Die Aufgabe von Motoröl ist immer dieselbe: Es muss geschmiert, Kraft übertragen, gekühlt und abgedichtet werden. Darüber hinaus sollte das Öl die während des Verbrennungsprozesses entstehenden ölunlöslichen Rückstände bis zum nächsten Ölwechsel suspendieren. Es muss Säure neutralisieren, Wasser aufnehmen und Korrosion verhindern. Es kann nur wenig altern, kann nicht schäumen und muss bei allen Temperaturen flüssig bleiben.